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Moteur aimant permanent dans le modèle 3 Tesla

2022-12-13
Moteur aimant permanent dans le modèle 3 Tesla

Moteur aimant permanent dans le modèle 3 Tesla

Le modèle S de Tesla et le modèle X utilisent tous deux des moteurs d'induction, tandis que le modèle 3 utilise pour la première fois un moteur synchrone aimant permanent intégré. Dans cet article, jetons un regard plus approfondi sur le moteur de l'aimant permanent dans le modèle 3 Tesla .

Moteur aimant permanent dans le modèle 3 Tesla Moteur aimant permanent dans le modèle 3 Tesla

AC ASYNCHRONE MOTEUR

Le moteur asynchrone AC est également appelé moteur d'induction et se compose d'un stator et d'un rotor . Le noyau du stator est généralement fait de feuilles en acier en silicium laminé et a une bonne perméabilité magnétique. Il y a des emplacements uniformément distribués sur le cercle intérieur du noyau du stator. Cette fente est utilisée pour placer les enroulements du stator. Les enroulements sont composés de bobines de fil de cuivre denses, qui peuvent générer un champ magnétique lorsque les bobines sont sous tension.

Le moteur d'un véhicule électrique est connecté à un courant alternatif triphasé, et la direction du champ magnétique change avec la direction du courant, formant ainsi un champ magnétique rotatif. Le courant direct dans la batterie est converti en courant alternatif via l'onduleur et fourni à la bobine d'enroulement du stator pour générer un champ magnétique rotatif. La tige conductrice du rotor peut être considérée comme un fil. Bien que le fil soit stationnaire à ce moment, car le champ magnétique tourne, le fil coupe en fait la ligne magnétique d'induction. La force électromotive induite est générée dans la tige conductrice du rotor, et la tige de fil de rotor est un chemin fermé, et le courant est généré dans la tige conductrice. Le courant génère un champ électromagnétique du rotor et le rotor tourne avec la rotation du champ magnétique du stator. C'est ainsi que le moteur asynchrone AC convertit l'énergie électrique en énergie mécanique.

Le rotor d'un moteur asynchrone poursuit toujours la rotation du champ magnétique du stator, il y aura donc une différence entre la vitesse du rotor et la vitesse du champ magnétique.

Avantages et inconvénients des moteurs asynchrones AC

Avantages: fiabilité GO OOD, performances à grande vitesse et faible coût.

Inconvénients: faible densité de puissance (plus grand volume au même niveau de puissance), une faible efficacité de conversion d'énergie et une consommation élevée d'énergie.

Moteur synchrone aimant permanent

Les moteurs synchrones de l'aimant permanent sont très similaires de structure aux moteurs asynchrones AC. Les principaux composants sont également le stator et le rotor. La structure du stator est la même que celle des moteurs asynchrones AC, mais le rotor est composé d'aimants permanents. La rotation du moteur synchrone de l'aimant permanent est le champ magnétique tournant sur le stator attire le champ magnétique constant sur le rotor, et la vitesse de rotation du champ magnétique du stator est cohérente avec la vitesse de rotation du champ magnétique du rotor.

Avantages et inconvénients du moteur synchrone de l'aimant permanent

Avantages: densité de puissance, une efficacité de conversion d'énergie élevée et une faible consommation d'énergie

Inconvénients: En raison de l'ajout d'aimants permanents, le coût est augmenté. Les aimants permanents ont le risque de démagnétisation dans des environnements de température et de vibration élevés.

Le modèle 3 utilise des moteurs aimant permanents pour améliorer l'efficacité énergétique et prolonger la durée de vie de la batterie. En raison du plus petit corps du modèle 3, même si une batterie de lithium de densité d'énergie plus élevée 21700 est utilisée, l'énergie totale est encore inférieure à celle du modèle S, et la durée de vie de la batterie doit être augmentée en améliorant l'efficacité. L'utilisation de moteurs synchrones aimant permanentes permet à Model 3 de correspondre au modèle 100D 100DP avec une capacité de batterie de 75 kWh.

Conclusion

Merci d'avoir lu notre article et nous espérons que cela pourra vous aider à mieux comprendre le moteur aimant permanent dans le modèle 3 Tesla . Si vous voulez en savoir plus sur les aimants, nous aimerions vous conseiller de visiter les aimants de Stanford pour plus d'informations.

En tant que fournisseur d'aimant leader Dans le monde entier, les aimants de Stanford sont impliqués dans la R&D, la fabrication et les ventes d' aimants depuis les années 1990. Il offre aux clients des aimants permanents de haute qualité comme les aimants SMCO, les aimants en néodyme , les aimants Alnico et les aimants de ferrite (aimants en céramique) à un prix très compétitif.

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